Perubahan Mendasar dalam Struktur Tim Audi di Formula 1
Audi sedang mempersiapkan diri untuk musim pertamanya sebagai pabrikan resmi dalam ajang Formula 1. Dalam proses ini, perusahaan harus beralih dari status Sauber sebagai tim pelanggan Ferrari yang telah lama bermitra menjadi entitas pabrikan penuh. Hal ini melibatkan sejumlah perubahan signifikan dalam struktur dan infrastruktur teknis.
Salah satu bagian utama dari transisi tersebut adalah penggabungan fasilitas teknik Sauber di Hinwil dengan fasilitas powertrain Audi di Neuberg. Dengan menjelang musim 2026, Kepala Operasional dan Kepala Teknis Mattia Binotto mengungkapkan kebutuhan untuk memasang fasilitas konferensi video permanen di kedua pabrik. Tujuannya adalah untuk memastikan komunikasi yang jelas antara basis Swiss dan Jerman.
Binotto, yang sebelumnya mengawasi proyek powertrain dan sasis di Ferrari, menilai bahwa fasilitas Neuberg Audi sudah cukup memadai untuk tuntutan F1 modern. Namun, ia mengatakan bahwa infrastruktur saat ini di Hinwil masih memerlukan pembaruan dan kurang memiliki ruang yang cukup untuk memenuhi kebutuhan Audi.
Formula 1
Debut di F1, Audi R26 Didominasi Warna Silver
Formula 1
Honda Yakin Akan Hadapi Kesulitan di F1 2026
Dulu, Hinwil dianggap sebagai salah satu fasilitas paling canggih di grid F1. Pergeseran Kimi Raikkonen ke McLaren pada 2002 dikabarkan membantu membiayai sebagian terowongan angin dan superkomputer canggih tim saat itu. Akhirnya, BMW mengakuisisi saham mayoritas antara 2006-2009.
Namun, seiring dengan bertambahnya jumlah tim dalam dua dekade terakhir, serta upaya perekrutan Audi untuk musim pertamanya di F1, Hinwil membutuhkan perluasan. Binotto menyatakan bahwa mencoba memaksakan simulator baru ke dalam fasilitas saat ini bukanlah skenario yang masuk akal.
“Saya pikir di Neuburg, infrastrukturnya sudah sesuai dengan yang kami butuhkan. Kami sudah berada di level yang tepat. Ini infrastruktur yang hebat. Kami memiliki semua dynos dan ruang yang diperlukan,” jelas Binotto.
“Di Hinwil, sebaliknya, saya pikir kami masih kekurangan ruang untuk apa yang kami butuhkan. Kami telah memesan simulator baru, tetapi kami membutuhkan gedung untuknya karena simulator tersebut besar. Jadi kami perlu membangunnya.”
“Kami perlu memperluas kapasitas produksi karena di F1, penting bagi komposit untuk diproduksi secara internal demi kecepatan, kualitas, dan penghematan anggaran. Jadi kami perlu memperluas produksi.
“Kami membutuhkan lebih banyak meja untuk insinyur. Jadi secara keseluruhan, kami membutuhkan lebih banyak ruang. Bersama dengan Audi, seperti yang saya katakan sebelumnya, kami sepenuhnya berkomitmen untuk memperluas gedung-gedung kami, kampus kami, dan fasilitas kami saat ini.”
Fokus pada Keberhasilan di Formula 1
Meskipun ada tantangan, Binotto yakin Audi memiliki elemen-elemen yang diperlukan untuk sukses di F1. Tim telah menetapkan rencana lima tahun untuk menjadi kompetitif—meskipun sejarah F1 dipenuhi dengan rencana lima tahun yang gagal dan target 100 balapan untuk mulai menang secara teratur.
Prioritas utama Audi adalah memastikan mobil baru R26 dapat menyelesaikan balapan, dan bahwa sistem powertrain-nya dapat dikembangkan menjadi yang mampu menantang pabrikan-pabrikan yang sudah mapan—meskipun tidak bisa dilakukan dari awal. Dari sana, tim harus terus membangun momentum tersebut.
“Selalu sulit untuk membandingkan dengan yang lain, saya tidak tahu tentang yang lain,” tambahnya. “Saya tahu siapa Audi, apa itu Audi, dan saya yakin kami memiliki tim yang hebat dengan energi yang besar yang sepenuhnya fokus pada masa depan dan kesuksesan kami.
“Saya bisa mengatakan bahwa saya yakin kami memiliki semua yang diperlukan untuk menjadi sukses suatu hari nanti. Saya cukup yakin bahwa kami akan berhasil.”
